تردد آزمایشی خودروهای بدون راننده در چهار شهر بریتانیا
بی بی سی : طرح آزمایشی تردد خوروهای بدون راننده از دیروز (چهارشنبه یازده فوریه، ۲۲ بهمن) در چهار شهر بریتانیا، کاونتری، میلتون کینز، گرینویچ و بریستول به اجرا در آمده است. دولت بریتانیا برای اجرای این طرح ۱۹ میلیون پوند اختصاص داده است.
در همین حال وزارت حمل و نقل بریتانیا اعلام کرده که باید در مقررات راهنمایی و رانندگی و معاینه فنی خودروها تغییراتی داده شود تا خودروهای بدون راننده بتوانند در خیابانها و جاده های بریتانیا تردد کنند.
از جمله مقرراتی که باید تدوین شود این است که در صورت تصادف چه کسی مقصر خواهد بود.
هدف از تردد آزمایشی خودروها که از دیروز در چهار شهر آغاز شده بجز آزمایش فناوری، تدوین مقررات مناسب و ضروری است.
قرار است در چند ماه آینده مقررات جدید منتشر شود و دولت بریتانیا وعده داده تدوین آن را تا سال ۲۰۱۷ تکمیل کند.
تردد آزمایشی خودران‌ها
به گفته وزارت راه و ترابری بریتانیا هنوز برای تردد خودروهای بدون راننده کاملا خودکار در خیابانهای بریتانیا زود است، از این رو این طرح آزمایشی که از دیروز آغاز شده ممکن است نیاز به نظارت افراد متخصص داشته باشد.
برای اجرای این طرح، از خودران‌هایی استفاده می‌شود که با برق کار می‌کنند و به نوزده حسگر، چند دوربین، رادار و لیدار (فاصله‌سنج لیزری) مجهز هستند.
هدایت این خودران‌ها را کامپیوتری بر عهده دارد که توانش معادل دو بازی کامپیوتری بسیار پیشرفته است.
خودران‌های ظرفیت حمل دو سرنشین را دارند و تا ۶۵ کیلومتر در ساعت می‌توانند سرعت بگیرند اما سرعت مجاز برای آنها فعلا بیست کیلومتر در ساعت خواهد بود.
خودران‌ها که در واقع وسایل نقلیه عمومی آینده خواهند بود در پیاده‌روها و محل عبور عابران فعال خواهد بود و مسافران را از ایستگاه‌های قطار یا مراکز خرید به مرکز شهر جابجا می‌کنند و یا سالمندان برای طی مسافت‌های کوتاه می توانند از آنها استفاده کنند.
رزرو این خودران‌ها و پرداخت کرایه با یک اپلیکیشن انجام خواهد شد.
این خودران‌ها دارای فرمان یا دسته فرمان (جوی استیک) هستند با این حال مسافران می‌توانند در حین سفر ایمیل خود را چک کنند یا روزنامه بخوانند.
در همین حال انجمن صنایع موتوری بریتانیا اظهار نگرانی کرده که دولت در حالی این طرح را پیش می برد که بخش تعمیرات و خدمات، زیرساخت و تخصص کافی را برای ارائه خدمات ندارد.
دولت بریتانیا قصد دارد این کشور را به یکی از کشورهای پیشرو در زمینه خودروهای بدون راننده تبدیل کند.
آمریکا نخستین کشوری بود که مجوز آزمایش خودروهای بدون راننده را صادر کرد، اما آزمایش خودروهای بدون راننده فقط در چهار ایالت به اجرا در آمد و پانزده ایالت این طرح را تصویب نکردند.
در اروپا، فقط آلمان و سوئد مقررات راهنمای و رانندگی را از این نظر بازنگری کرده‌اند.
بر اساس یک نظر سنجی که سال گذشته در بریتانیا انجام شد ۴۳ درصد مردم گفتند با تردد خودروهای بدون راننده احساس راحتی نمی‌کنند و ۲۵ درصد گفتند که به هیچ وجه سوار این خودروها نخواهند شد.
مرسدس بنز، خودروساز بزرگ آلمانی است که در زمینه طراحی و ساخت انواع خودرو، کامیون، اتوبوس و موتورهای درون‌سوز، همچنین ارائه خدمات مالی و نیز تعمیر خودرو فعالیت میکند.
به گزارش خبرنگار اخبار داغگروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان؛ کارخانه شرکت مرسدس بنز در شهر اشتوتگارت قرار دارد. مرسدس بنز، شرکت خودروسازی آلمانی است، که در زمینه طراحی و ساخت انواع خودرو، کامیون، اتوبوس و موتورهای درون‌سوز، همچنین ارائه خدمات مالی (لیزینگ و بیمه اتومبیل) و نیز تعمیر خودرو فعالیت میکند.
کارخانه مرکزی شرکت مرسدس بنز در منطقه زیندل فینگن واقع در شهر اشتوتگارت قرار دارد. این شرکت ادامه قدیمی‌ترین سازنده خودروهای بنزینی در جهان، یعنی دایملر، موتورن، گیزلشافت است، که در سال ۱۸۹۰ توسط گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ تأسیس شده بود. شاخه دیگر از مرسدس-بنز، کمپانی بنز آگ است، که در سال ۱۸۸۳ توسط کارل بنز راه‌اندازی شد.
در سال ۱۹۰۰ گوتلیب دایملر درگذشت و در ۱۹۰۲ پس از انعقاد قراردادی میان ویلهلم مایباخ و امیل جلینک، شرکت دی‌ام‌جی تولید اتومبیل با برند مرسدس، که از ابتدای نام دختر جلینک، یعنی مرسدس جلینک گرفته شده بود را، آغاز کرد.
در سال ۱۹۲۶ شرکت دایملر بنز از ادغام دو شرکت دایملر-موتورن-گیزلشافت و بنز اند سی تأسیس شد و از تاریخ ۲۸ ژوئن ۱۹۲۶ کارخانجات دو شرکت، تولیدات خود را، با برند مرسدس بنز، به بازار عرضه کردند.
در سال ۱۹۹۸ پس از ادغام دایملر-بنز با شرکت خودروسازی آمریکایی کرایسلر و تشکیل دایملرکرایسلر آگ، این شرکت مدیریت مرسدس-بنز را در اختیار گرفت. در سال ۲۰۰۷ در پی خریداری کرایسلر، توسط شرکت مدیریت سرمایه سربروس و انحلال دایملرکرایسلر، شرکت دایملر آگ تشکیل شد.
امروزه مرسدس بنز یکی از زیرمجموعه‌های شرکت دایملر آ گ به‌شمار می‌آید و همراه با آئودی و BMW،سه خودروساز مشهور و لوکس آلمانی هستند که به‌عنوان پرفروش‌ترین خودروسازان لوکس جهان، شناخته می‌شوند.
سری ۵۴ تصاویر خودروهای پلاک اروند را برای شما اماده کردیم که امیدوارم مورد توجه شما عزیزات قرار گیرد ، لطفا تصاویر خود را از طریق فرم ارسال در انتهای مطلب برای ما ارسال نمایید .
پورشه در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۶ از خودروهای بسیار محبوب ۹۱۱ توربو و توربو اس رونمایی کرد. [..]
پورشه در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۶ از خودروهای بسیار محبوب ۹۱۱ توربو و توربو اس رونمایی کرد.
پورشه در سال ۲۰۱۵ فروش خوبی را تجربه کرد و با ۱۹ درصد افزایش، موفق به کسب فروش ۱۸۹,۸۴۹ دستگاه خودرو شد. در ایالات متحده نیز فروش این برند ۱۰ درصد افزایش را تجربه کرد؛ اما پورشه برای اولین بار در تاریخ عرضه‌ی محصولات خود در چین، نتوانست فروش خود را افزایش دهد و با کاهش استقبال در سال ۲۰۱۵ روبرو شد.
شرایط برای مدل ۹۱۱ نیز در سال ۲۰۱۵ ایده‌آل بود و می‌توان از ایالات متحده به عنوان بزرگترین بازار این خودرو نام برد. محبوبیت فوق‌العاده‌ی این خودرو در این کشور باعث شده است تا از هر سه دستگاه ۹۱۱ تولیدی، یک دستگاه به این کشور ارسال شود. آمار عجیب‌تر، علاقه‌ی زیاد خریداران آمریکایی به نمونه‌ی توربوی این خودرو است که به طور تقریبی تمامی ۹۱۱های فروخته شده در سال ۲۰۱۵ در ایالات متحده، از توربوشارژر بهره می‌بردند.
با توجه به محبوبیت بالای ۹۱۱ توربو، پورشه تمامی تلاش خود را برای بهبود این خودرو در تمامی جوانب ممکن به کار برده است. به لطف توربوشارژر‌های جدید با پره‌های بزرگ‌تر، اکنون توان خروجی ۹۱۱ توربو با افزایش ۲۰ واحدی به ۵۴۰ اسب بخار رسیده و توربو اس نیز افزایش توان را تا ۵۸۰ اسب بخار تجربه کرده است. گشتاور پیشرانه‌ها نیز به ۵۵۳ پوند فوت افزایش یافته و حداکثر دور کاری پیشرانه از ۷۰۰۰ به ۷۲۰۰ دور بر دقیقه رسیده است.
به گفته‌ی مسئولین پورشه، توان افزوده‌‌ی ۹۱۱ باعث خواهد شد تا توربو اس تنها به ۲.۹ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت احتیاج داشته باشد و این اولین باری است که یکی از انواع ۹۱۱ در کمتر از ۳ ثانیه به این سرعت دست خواهد یافت. البته پیش‌تر در سال ۲۰۱۴ در آزمایش کارشناسان نشریات مختلف، ۹۱۱ توربو اس در مدت ۲.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یافته بود و در سال ۲۰۱۵ نیز نمونه‌ی بهینه شده‌ی این خودرو تنها در مدت زمان ۲.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر رسیده بود.
ظاهرا مهندسان و مسئولین پورشه در زمینه‌ی توانایی‌های حرکتی خودروهای خود بیش از حد محافظه کارانه رفتار می‌کنند. طی تجربه‌ی بدست آمده پیش‌بینی می‌کنیم که پورشه ۹۱۱ توربو اس ۲۰۱۷ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به بیش از ۲.۵ ثانیه زمان احتیاج نداشته باشد .
نبرد دو فامیل دور: آئودی R8 در برابر پورشه ۹۱۱ توربو + تصاویر
پورشه 911 توربو معیاری برای ورود به دنیای خودروهای سوپراسپرت محسوب می‌شود و طبیعی است که شکست دادن آن نیز برای خودروهایی در همین سطح و کلاس کار آسانی نیست. [..]
پورشه ۹۱۱ توربو معیاری برای ورود به دنیای خودروهای سوپراسپرت محسوب می‌شود و طبیعی است که شکست دادن آن نیز برای خودروهایی در همین سطح و کلاس کار آسانی نیست.
از سویی اینک در سال ۲۰۱۶ تمامی انواع ۹۱۱ مجهز به توربو شده‌اند و در این حال نباید مدل اصلی توربو و توربو S را با سایر مدل‌های توربو شده جدید که پسوند توربو ندارند اشتباه گرفت. در اینجا طرف حساب ما نسل فعلی و قبل از فیس لیفت ۹۱۱ توربو سری ۹۹۱ است.
در سوی دیگر یک هم‌وطن و البته فامیل دور نیز حضور دارد. آئودی R8 V10 Plus یک نسخه متمدن‌تر از لامبورگینی اوراکان محسوب می‌شود. با عمر کمتر از یک دهه، نسل دوم R8 با موتور وسط و انتقال نیرو به چهار چرخ همچنان یادآور ویژگی‌های برجسته نسل قبلی خود است. این خودرو سبک‌تر و سریع‌تر از همیشه است. انعطاف‌پذیری بالایی دارد و از کابین زیبایی نیز سود می‌برد.
پورشه ۹۱۱ توربو با پیشرانه شش سیلندر تخت ۳٫۸ لیتری معروف خود که در عقب قرار گرفته و نیروی ۵۵۲ اسبی به نظر شانسی در برابر موتور ۱۰ سیلندر V شکل ۵٫۲ لیتری آئودی با قدرت خروجی ۶۰۲ اسب bhp ندارد.
در عوض گشتاور ۷۵۰ نیوتن متری پورشه بر گشتاور ۵۶۰ نیوتن متری آئودی کاملاً چیره است. وزن پورشه ۱۶۰۵ کیلوگرم و وزن آئودی ۱۵۵۵ کیلوگرم است که برتری آئودی در نسبت قدرت به وزن نیز عیان است. با این حال پورشه ۹۱۱ توربو S برای استفاده روزمره و در هرگونه شرایط آب و هوایی، بهترین گزینه سوپراسپرت ها محسوب می‌شود.
شما می‌توانید روی فیس لیفت ۹۱۱ توربو نیز حساب باز کنید. نسخه جدید ۲۰ اسب بخار نیروی بیشتر دارد و شتاب صفر تا صد آن نیز به ۲٫۹ ثانیه رسیده است. بعلاوه مصرف سوخت و آلایندگی آن نیز کاهش یافته است.
اتواکسپرس این دو تفنگدار را در کنار هم قرار داده است. در ۷ دقیقه نخست فیلم کیفیت رانندگی و قابلیت‌های عملی این خودروها مرور می‌شوند. اما در این زمان، ناگهان با یک مواجهه وحشیانه و رقابت سخت روبرو می‌شویم. برنده یک درگ مستقیم بین دو سوپراسپرت آلمانی کدام یک است. شما کدام یک را ترجیح می‌دهید؟
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
